深汕西高速改擴建項目規劃示意圖。 資料圖

深汕西高速改擴建項目深汕段最長隧道、全國超大斷面超大跨徑隧道——城仔山隧道施工現場。 受訪單位供圖

深圳晚報訊 （記者 董玉含） 近日，隨著最后1米巖體的鑿通，深汕西高速改擴建項目深汕段最長隧道、全國超大斷面超大跨徑隧道——城仔山隧道如期貫通。

城仔山隧道位于深汕特別合作區赤石鎮與海豐縣梅隴鎮交界處，全長2346.5米，最大跨度23米，是集跨度大、標準高、施工難度高等特點于一體的高速公路隧道。施工過程中，項目部配置全電腦三臂鑿巖臺車、多功能鋼拱架安裝臺車等新裝備，構建“一洞九線”全工序機械化施工體系，實現精準爆 破、快速安全作業。具體來說，就是依靠機械化作業，每次循環爆 破開挖時間縮短了3個小時，鉆爆作業人員從30個人縮減到7個人，且施工人員可在安全區域操作，精準、高效、安全。同時，項目部充分利用智能設備、大數據、云計算等信息化手段，強化科學管理。

深汕西高速改擴建項目起于陸豐市潭西鎮，路線向西途經汕尾市城區、海豐縣、深圳市深汕特別合作區、惠州市惠東縣、惠州市惠陽區、深圳市坪山區，終于深圳市龍崗區。全長約146.55公里，其中深汕段全長約18.48公里，是目前深汕唯一一條直連深圳的高速，也是深汕與深圳雙城互動最主要的通道之一。改擴建完成后，項目全線將拓展為雙向八車道，設計速度提升至120公里/小時。

深汕西高速改擴建項目將于2024年全面建成通車，屆時將實現深汕與汕尾30分鐘、與深圳市區90分鐘公路快速互達。項目主要有8個控制性工程，其中，圓墩1號隧道、圓墩2號隧道、深汕隧道、城仔山隧道等4個控制性工程已經實現貫通；圓墩河特大橋已完成樁基及下部結構施工；深汕城互通、深汕灣互通已基本完成土方填筑施工，下一步進行 房建施工；深汕服務區已完成北場區土方填筑工作，將進行 房建施工。